Pirmās 20 motorstundas: iebraukšana pareizi
Pirmās stundas nosaka motora kalpošanas laiku. Tas, kā jauns laivu motors tiek darbināts pirmajās 20 motorstundās, ietekmē tā jaudu, eļļas patēriņu un izturību daudzus gadus uz priekšu.
Iebraukšana nav sarežģīta. Tai vajag tikai pacietību un dažus vienkāršus noteikumus.
Kāpēc iebraukšana ir svarīga
Jaunā motorā detaļas vēl nav pieslīpējušās viena pie otras. Pirmajās stundās tās „sastrādājas”, un no tā, cik maigi tas notiek, atkarīgs, cik labi tās kalpos turpmāk.
- Virzuļu gredzeni pieslīpējas pie cilindra sieniņām. Pareizi iebraukts motors labāk blīvē, tam ir lielāka kompresija un mazāks eļļas patēriņš.
- Gultņi un zobrati reduktorā un motorā iegūst gludu darba virsmu.
- Pārslodze iebraukšanas laikā var radīt lokālu pārkaršanu, skrāpējumus uz cilindra un ātrāku nodilumu.
Sastrādāšanās laikā eļļā nonāk smalkas metāla daļiņas. Tāpēc pirmā eļļas maiņa ir īpaši svarīga.
Iebraukšanas plāns
| Posms | Ko darām | Kāpēc |
|---|---|---|
| Pirmās 10 minūtes | Tukšgaitā | Detaļas iesilst un sāk sastrādāties bez slodzes |
| Pirmā stunda | Ne vairāk par pusi droseles | Gredzeni un gultņi pieslīpējas pie nelielas slodzes |
| Līdz 10 h | Bez straujiem paatrinājumiem, ilgstoši nedodam pilnu gāzi | Motors pakāpeniski pierod pie lielākas slodzes |
| Pēc 20 h | Pirmā apkope ar eļļas maiņu | Tiek izvadītas sastrādāšanās laikā radušās metāla daļiņas |
No 10 līdz 20 stundām motoru var lietot ierasti un īslaicīgi dot arī pilnu gāzi. Joprojām labāk mainīt apgriezienus, nevis ilgi braukt vienā režīmā.
Ieteikumi iebraukšanas laikā
- Maini apgriezienus. Ilga braukšana vienos un tajos pašos apgriezienos — pat zemos — kaitē iebraukšanai. Laiku pa laikam palielini un samazini gāzi.
- Vienmēr iesildi motoru. Pirms slodzes ļauj tam dažas minūtes padarboties tukšgaitā.
- Seko kontrolstrūklai. Ja tā ir vāja vai pazūd, aptur motoru.
- Nepārslogo laivu. Pilna krava un ūdensslēpotājs uz troses nav iebraukšanas laika nodarbe.
- Pārbaudi dzenskrūvi. Ar pareizi izvēlētu dzenskrūvi motors pilnā gāzē sasniedz ražotāja norādīto apgriezienu diapazonu. Pārāk liela dzenskrūve motoru pārslogo.
- Divtaktu motoriem ievēro ražotāja norādīto eļļas un degvielas maisījuma attiecību iebraukšanas laikā — dažiem modeļiem tā atšķiras no ierastās.
- Pieraksti motorstundas. Ja motoram nav stundu skaitītāja, veic pierakstus pats.
Pirmā apkope pēc 20 stundām
Pirmā apkope noslēdz iebraukšanu. Tās laikā no motora tiek izvadītas metāla daļiņas un pārbaudīts, vai viss sastrādājies pareizi.
Parasti pirmajā apkopē:
- maina motoreļļu un eļļas filtru (četrtaktu motoriem);
- maina reduktora eļļu un apskata magnētisko skrūvi;
- pārbauda un pievelk skrūves un stiprinājumus;
- pārbauda degvielas sistēmu, sveces un dzesēšanu;
- pārbauda tukšgaitas apgriezienus un vadības regulējumus.
Daudziem ražotājiem pirmā apkope ir garantijas nosacījums. Saglabā apkopes ierakstu — tas noderēs gan garantijas gadījumā, gan pārdodot motoru.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai iebraukšanu var veikt uz mucas vai ar skalošanas uzgali?
Tikai pirmās tukšgaitas minūtes. Slodzes posmiem vajag braukšanu uz ūdens — bez dzenskrūves pretestības motors neiegūst īsto slodzi un var pārsniegt apgriezienus.
Ko darīt, ja iebraukšanas laikā nejauši devu pilnu gāzi?
Nekas briesmīgs. Kaitē ilgstoša pārslodze, nevis īss brīdis. Turpini iebraukšanu pēc plāna.
Vai iebraukšana jāatkārto pēc remonta?
Jā, ja motoram mainīti virzuļi, gredzeni, cilindri vai reduktora zobrati un gultņi. Darbnīcā pateiks, kāda iebraukšana nepieciešama.
Vai var pirmo apkopi izlaist, ja motors strādā labi?
Nē. Sastrādāšanās laikā radušās metāla daļiņas paliek eļļā un turpina dilt motoru, lai gan no ārpuses to neredz.